Шуплива технологија на вратило на моторот

Намоторвратилото е шупливо, со добри перформанси на дисипација на топлина и може да промовира леснотија намотор.Претходно, моторните вратила беа претежно цврсти, но поради употребата на моторни вратила, напрегањето често беше концентрирано на површината на вратилото, а напрегањето на јадрото беше релативно мало. Според својствата на свиткување и торзија на механиката на материјалите, внатрешниот дел одмоторвратилото беше соодветно издлабено, а за зголемување на надворешниот дел беше потребен само мал надворешен дијаметар. Шупливото вратило може да ги исполни истите перформанси и функција како и цврстото вратило, но неговата тежина може значително да се намали. Во меѓувреме, поради издлабувањето намоторвратило, маслото за ладење може да влезе во внатрешноста на вратилото на моторот, зголемувајќи ја површината за дисипација на топлина и подобрувајќи ја ефикасноста на дисипација на топлина. Според моменталниот тренд на брзо полнење со висок напон од 800V, предноста на шупливите моторни вратила е поголема. Сегашните методи на производство за шупливи моторни вратила главно вклучуваат шупливост на цврсто вратило, заварување и интегрирано обликување, меѓу кои заварувањето и интегрираното обликување се широко користени во производството.

Заварената шуплива оска главно се постигнува преку екструдирање за да се добие степенест внатрешен отвор на оската, а потоа се обработува и заварува во форма. Со екструдирање, промените во обликот на внатрешната дупка со структурата на производот и барањата за цврстина се задржуваат колку што е можно повеќе. Општо земено, основната дебелина на ѕидот на производот може да се дизајнира под 5 mm. Опремата за заварување генерално користи заварување со челно триење или ласерско заварување. Ако се користи заварување со челно триење, положбата на челниот спој е генерално околу 3 mm испакнатина на заварување. Со ласерско заварување, длабочината на заварувањето е генерално помеѓу 3,5 и 4,5 mm, а јачината на заварувањето може да се гарантира дека е поголема од 80% од подлогата. Некои добавувачи дури можат да постигнат над 90% од јачината на подлогата преку строги мерки за контрола на процесот. Откако ќе заврши заварувањето на шупливата оска, потребно е да се спроведе ултразвучно или рендгенско тестирање на микроструктурата и квалитетот на заварувањето на површината за заварување за да се обезбеди конзистентност на производот.

Интегрирано обликуваното шупливо вратило главно се кова со надворешна опрема на празното парче, овозможувајќи му на внатрешниот дел директно да постигне степенест внатрешен отвор на вратилото. Во моментов, главно се користат радијално ковање и ротационо ковање, а опремата е главно увезена. Радијалното ковање е типично за опремата на компанијата FELLS, додека ротационото ковање е типично за опремата на компанијата GFM. Радијалното ковање генерално се постигнува со употреба на четири или повеќе симетрични чекани со фреквенција од над 240 удари во минута за да се постигне мала деформација на празното парче и директно формирање на шуплива цевка. Ротационото ковање е процес на рамномерно распоредување на повеќе глави на чеканот во периферната насока на работното парче. Главата на чеканот ротира околу оската додека врши радијално високофреквентно ковање на работното парче, намалувајќи ја големината на напречниот пресек на работното парче и продолжувајќи аксијално за да се добие работното парче. Во споредба со традиционалните цврсти вратила, трошоците за производство на интегрирано обликувани шупливи вратила ќе се зголемат за околу 20%, но тежината на моторните вратила генерално ќе се намали за 30-35%.