Според традиционалната 400V архитектура, постојан магнетмоторисе склони кон загревање и демагнетизација под услови на висока струја и голема брзина, што го отежнува подобрувањето на вкупната моќност на моторот. Ова ѝ дава можност на архитектурата од 800V да постигне зголемена моќност на моторот под ист интензитет на струја. Според архитектурата од 800V,моторсе соочува со два главни барања: спречување на корозија на лежиштата и подобрени перформанси на изолацијата.
Трендови во технолошката рута:
Процес на намотување на моторот: рамна жица. Мотор со рамна жица се однесува намоторкој користи рамен статор за намотување обложен со бакар (поточно синхрон мотор со перманентен магнет). Во споредба со кружниот жичен мотор, рамниот жичен мотор има предности како што се мала големина, висока стапка на полнење на отворите, висока густина на моќност, добри NVH перформанси и подобра топлинска спроводливост и дисипација на топлина. Може подобро да ги задоволи барањата за перформанси на лесна тежина, висока густина на моќност и други барања за перформанси под платформи со висок напон. Во исто време, може да го ублажи проблемот со корозија на лежиштата предизвикан од распаѓање на маслениот филм и формирање на струја на вратилото кога напонот на вратилото е висок.
1. Тренд во технологијата за ладење на моторот: ладење со масло. Ладењето со масло ги решава недостатоците на технологијата за водено ладење со намалување на волуменот на моторот и зголемување на моќноста. Предноста на ладењето со масло е што маслото има непроводливи и немагнетни својства, подобри изолациски перформанси и може директно да дојде во контакт со внатрешните компоненти на моторот. Под исти услови на работа, внатрешните температури на маслото се ладат.моторисе околу 15% пониски од оние на водено ладенитемотори, што му олеснува на моторот да ја дисипира топлината.
Електрична контрола: алтернативно решение од SiC, кое ги прикажува предностите на перформансите
Подобрете ја ефикасноста, намалете ја потрошувачката на енергија и намалете го волуменот. Со напредокот на 800V високонапонската работна платформа за батерии, се поставија повисоки барања за компонентите поврзани со електричниот погон и електронската контрола.
Според податоците од Fodie Power, силициум карбидните уреди имаат следниве предности во примената на производи за контролери на мотори:
1. Може да ја подобри ефикасноста на ниските оптоварувања во електронскиот систем за контрола, зголемувајќи го опсегот на возилото за 5-10%;
2. Зголемете ја густината на моќност на контролерот од 18kw/L на 45kw/L, што е погодно за минијатуризација;
3. Зголемување на ефикасноста на ефикасната зона со учество од 85% за 6% и зголемување на ефикасноста на зоната со средно и ниско оптоварување за 10%;
4. Волуменот на прототипот за електронска контрола од силициум карбид е намален за 40%, што може ефикасно да го подобри искористувањето на просторот и да помогне во трендот на развој на минијатуризацијата.
Пресметка на просторот за електрична контрола: Големината на пазарот може да достигне 2,5 милијарди јуани,
Тригодишен CAGR189,9%
За просторна пресметка на контролерот на моторот кај моделот на возило од 800V, претпоставуваме дека:
1. Возило со нова енергија под високонапонска платформа е опремено со сет контролери на моторот или склоп на електричен погон;
2. Вредност на еден автомобил: Врз основа на приходите/продажбата на соодветните производи објавени во годишниот извештај на Интел за 2021 година, вредноста е 1141,29 јуани/сет. Со оглед на тоа што популаризацијата и промоцијата на силициум карбидните уреди во областа на електронските контролни производи во иднина ќе доведат до зголемување на единечната вредност на производите, претпоставуваме дека единечната цена ќе биде 1145 јуани/сет во 2022 година и ќе се зголемува од година во година.
Според нашите пресметки, во 2025 година, домашниот и глобалниот пазарен простор за електрични контролери на платформата од 800V ќе изнесува 1,154 милијарди јуани и 2,486 милијарди јуани, соодветно. CAGR за годините 22-25 ќе биде 172,02% и 189,98%.
Напојување на возило: Апликација за SiC уред, која го поддржува развојот на 800V
Во однос на подобрувањето на перформансите на производот: Во споредба со традиционалните силиконски MOS цевки, силициум карбидните MOS цевки имаат одлични карактеристики како што се низок отпор на спроводливост, повисок отпор на напон, добри карактеристики на висока фреквенција, отпорност на висока температура и екстремно мал капацитет на спојување. Во споредба со производите за напојување во возила (OBC) опремени со уреди базирани на Si, може да ја зголеми фреквенцијата на префрлување, да го намали волуменот, да ја намали тежината, да ја подобри густината на моќност и да ја зголеми ефикасноста. На пример, фреквенцијата на префрлување е зголемена за 4-5 пати; да ја намали јачината на звукот за околу 2 пати; да ја намали тежината за 2 пати; густината на моќност е зголемена од 2,1 на 3,3 kW/L; подобрување на ефикасноста за повеќе од 3%.
Примената на SiC уреди може да им помогне на автомобилските енергетски производи да се усогласат со трендовите како што се висока густина на моќност, висока ефикасност на конверзија и мала тежина, и подобро да се прилагодат на потребите за брзо полнење и развој на 800V платформи. Примената на SiC енергетски уреди во DC/DC може исто така да им донесе висок напонски отпор, мали загуби и мала тежина на уредите.
Во однос на создавање раст на пазарот: За да се прилагодат на традиционалниот систем за брзо полнење од 400V DC, возилата опремени со платформа за напон од 800V мора да бидат опремени со дополнителен DC/DC конвертор за зголемување на напонот од 400V на 800V за брзо полнење на батерии со DC, што дополнително ја зголемува побарувачката за DC/DC уреди. Во исто време, платформата со висок напон ја промовираше и надградбата на вградените полначи, внесувајќи нови додатоци во високонапонските OBC.
Пресметка на просторот за напојување на возила: Над 3 милијарди јуани во вселената за 25 години, двојно зголемување на CAGR за 22-25 години
За просторна пресметка на производот за напојување на возилото (DC/DC конвертор и полнач за возило OBC) според моделот на возило од 800V, претпоставуваме дека:
Ново енергетско возило е опремено со сет DC/DC конвертори и вграден полнач OBC или сет вградени производи со интегрирана енергија;
Пазарен простор за производи за моторни возила = Продажба на возила со нова енергија × Вредноста на поединечното возило на соодветниот производ;
Вредност на еден автомобил: Врз основа на приходите/обемот на продажба на соодветниот производ во годишниот извештај на Xinrui Technology за 2021 година. Меѓу нив, DC/DC конверторот е 1589,68 јуани/возило; вградениот OBC е 2029,32 јуани/возило.
Според нашите пресметки, според платформата 800V во 2025 година, домашниот и глобалниот пазарен простор за DC/DC конвертори ќе биде 1,588 милијарди јуани и 3,422 милијарди јуани, соодветно, со CAGR од 170,94% и 188,83% од 2022 до 2025 година; домашниот и глобалниот пазарен простор за вградени полначи OBC е 2,027 милијарди јуани и 4,369 милијарди јуани, соодветно, со CAGR од 170,94% и 188,83% од 2022 до 2025 година.
Реле: Зголемување на цената на волуменот при тренд на висок напон
Високонапонското еднонасочно реле е основна компонента на возилата со нова енергија, со единечна употреба од 5-8 пати на возило. Високонапонското еднонасочно реле е сигурносен вентил за возила со нова енергија, кој влегува во состојба на поврзаност за време на работата на возилото и може да го одвои системот за складирање на енергија од електричниот систем во случај на дефект на возилото. Во моментов, возилата со нова енергија треба да бидат опремени со 5-8 високонапонски еднонасочни релеи (вклучувајќи 1-2 главни релеа за итно префрлување на високонапонското коло во случај на несреќи или абнормалности на колото; 1 предполнач за споделување на ударното оптоварување на главното реле; 1-2 брзи полначи за изолирање на висок напон во случај на ненадејни абнормалности на колото; 1-2 обични релеа за полнење; и 1 помошно машинско реле за високонапонски систем).
Пресметка на релеен простор: 3 милијарди јуани во вселената во рок од 25 години, со CAGR што надминува 2 пати за 22-25 години
За да го пресметаме просторот на релето кај моделот на возило од 800V, претпоставуваме дека:
Возилата со висок напон на нова енергија треба да бидат опремени со 5-8 релеи, па затоа го избираме просечното, со побарувачка од 6 за едно возило;
2. Имајќи го предвид зголемувањето на вредноста на еднонасочните релеи по возило поради промоцијата на високонапонските релејни платформи во иднина, претпоставуваме единечна цена од 200 јуани по единица во 2022 година и ја зголемуваме од година во година;
Според нашите пресметки, пазарниот простор за високонапонски еднонасочни релеи на платформата од 800V во 2025 година е близу 3 милијарди јуани, со годишна стапка на раст (CAGR) од 202,6%.
Тенкофилмни кондензатори: прв избор во областа на новата енергија
Тенките филмови станаа претпочитана алтернатива на електролизата во областа на новата енергија. Основната компонента на електронскиот систем за контрола на возилата со нова енергија е инверторот. Ако флуктуацијата на напонот на собирницата го надмине дозволениот опсег, тоа ќе предизвика оштетување на IGBT. Затоа, потребно е да се користат кондензатори за измазнување и филтрирање на излезниот напон на исправувачот и апсорбирање на импулсна струја со голема амплитуда. Во областа на инверторите, обично се потребни кондензатори со силна отпорност на пренапон, висока безбедност, долг век на траење и отпорност на високи температури. Тенкофилмските кондензатори можат подобро да ги исполнат горенаведените барања, што ги прави претпочитан избор во областа на новата енергија.
Употребата на единечни возила постепено се зголемува, а побарувачката за тенкофилмни кондензатори ќе биде многу поголема од стапката на раст на индустријата за возила на нова енергија. Побарувачката за високонапонски платформи за возила на нова енергија е зголемена, додека врвните електрични возила опремени со брзо полнење на висок напон генерално треба да бидат опремени со 2-4 тенкофилмни кондензатори. Производите со тенкофилмни кондензатори ќе се соочат со поголема побарувачка од возилата на нова енергија.
Побарувачка за тенкофилмни кондензатори: Брзото полнење со висок напон носи нов раст, со AGR од 189,2% за 22-25 години
За просторна пресметка на тенкофилмни кондензатори кај моделот на возило од 800V, претпоставуваме дека:
1. Цената на тенкофилмните кондензатори варира во зависност од различните модели на возила и моќноста на моторот. Колку е поголема моќноста, толку е поголема вредноста, а соодветно е повисока и цената. Претпоставувајќи просечна цена од 300 јуани;
2. Побарувачката за нови енергетски возила со брзо полнење под висок притисок е 2-4 единици по единица, а претпоставуваме просечна побарувачка од 3 единици по единица.
Според нашата пресметка, просторот на филмски кондензатор што го носи моделот за брзо полнење од 800V во 2025 година е 1,937 милијарди јуани, со CAGR = 189,2%.
Високонапонски конектори: подобрување на употребата и перформансите
Високонапонските конектори се како крвни садови во човечкото тело, нивната функција е континуирано да пренесуваат енергија од батерискиот систем до различни системи.
Во однос на дозирањето. Во моментов, целата архитектура на системот на возилата сè уште е главно базирана на 400V. За да се задоволи побарувачката за брзо полнење од 800V, потребен е DC/DC конвертор на напон од 800V на 400V, со што се зголемува бројот на конектори. Затоа, високонапонскиот конектор ASP на новите енергетски возила под 800V архитектура ќе биде значително подобрен. Проценуваме дека вредноста на еден автомобил е околу 3000 јуани (традиционалните возила на гориво имаат вредност од околу 1000 јуани).
Во однос на технологијата. Барањата за конектори во високонапонски системи вклучуваат:
1. Поседуваат висок напон и високи струјни перформанси;
2. Имплементирање на функции за заштита на високо ниво под различни работни услови;
Поседуваат добри перформанси на електромагнетна заштита. Затоа, за да се задоволат барањата за перформанси според трендот од 800V, технолошката итерација на високонапонски конектори е неизбежна.
Осигурувачи: Зголемена стапка на пенетрација на нови осигурувачи
Осигурувачите се „осигурувачи“ на возилата со нова енергија. Осигурувачот е електричен уред кој, кога струјата во системот ја надминува номиналната вредност, генерираната топлина ќе го осигури стопениот материјал, постигнувајќи ја целта на исклучување на колото.
Стапката на пенетрација на новите осигурувачи е зголемена. Осигурувачот за побудување се активира со електричен сигнал за да го активира уредот за побудување, дозволувајќи му да ослободи складирана енергија. Преку механичка сила, тој брзо генерира прекин и го завршува гаснењето на лакот на голема струја на дефект, со што ја прекинува струјата и постигнува заштитно дејство. Во споредба со традиционалните осигурувачи, кондензаторот за побудување има карактеристики на мала големина, мала потрошувачка на енергија, силен капацитет на пренос на струја, отпорност на големи струјни удари, брзо дејство и контролирано време на заштита, што го прави посоодветен за системи со висок напон. Според трендот на архитектура од 800V, стапката на пенетрација на пазарот на стимулативни осигурувачи брзо ќе се зголеми и се очекува вредноста на едно возило да достигне 250 јуани.
Пресметка на простор за осигурувачи и високонапонски конектори: CAGR = 189,2% од 22 до 25 години
За просторна пресметка на осигурувачи и високонапонски конектори кај моделот на возило од 800V, претпоставуваме дека:
1. Вредноста на високонапонските конектори за едно возило е околу 3000 јуани/возило;
2. Вредноста на осигурувачот за едно возило е околу 250 јуани/возило;
Според нашите пресметки, пазарниот простор за високонапонски конектори и осигурувачи што ги носи моделот за брзо полнење од 800V во 2025 година е 6,458 милијарди јуани и 538 милиони јуани, соодветно, со CAGR = 189,2%.
Време на објавување: 10 ноември 2023 година
